Translater:
Lässt sich die Globalisierung abschalten?
Die Profiteure der Globalisierung versuchen den Eindruck zu erwecken. als sei die Globalisierung etwas ganz Natürliches. Ein Prozess, der nicht gebremst oder umgekehrt werden kann. Dass das Kapital diesen Irrglauben beharrlich nährt, ist verständlich, denn der Globalisierung verdanken sie nun einmal einen Großteil ihrer spektakulären Gewinne (Näheres). Aber glücklicherweise sind Lobbyisten-Propaganda und Wirklichkeit zwei völlig verschiedene Welten: Die Globalisierung lässt sich abschalten, bzw. zurückdrehen - und zwar auf vielfältige Weise...
1.
Keine Transportsubventionen mehr!
Die
erste Stufe eines Abbaus der Globalisierung erreicht man schon
dadurch, indem man ganz einfach die aberwitzige
Transportkosten-Subvention schrittweise zurückfährt. Denn
Flugkerosin und Dieselöl für die Containerschiffe werden
nicht oder kaum besteuert. Das heißt im Klartext: Die
immensen Umwelt- und Gesundheitsschäden, die die
Verbrennung dieser kostbaren fossilen Brennstoffe hervorrufen,
bleiben unberücksichtigt, werden also sozialisiert.
Mehrere Millionen Tote gibt es Jahr für Jahr weltweit
durch diese transportbedingten Luftverschmutzungen, dazu addieren
sich hunderte Milliarden Euro an Kosten für die Folgen der
Gesundheitsschädigung, Frühverrentung, den Klimawandel, die
Umweltbelastungen, der erhöhten Pandemiegefahr usw..
Selbst der Lkw-Verkehr, bei dem immerhin Spritsteuern und Mautgebühren anfallen, wird noch gewaltig bezuschusst. Weil die Einnahmen nicht annähernd die tatsächlichen Kosten abdecken. Ein einziger großer 40-Tonner zum Beispiel schädigt die Straßen so viel wie 50.000 Pkw. Die marktwirtschaftlich größtenteils unsinnigen Lkw-Transporte verursachen jährlich Hunderttausende von schweren Unfällen, oft mit tödlichem Ausgang. Sie hinterlassen vielfach anonyme Gebäudeschäden und fordern einen kostspieligen steten Ausbau des Straßennetzes - all das wird kostenmäßig kaum oder nur unzureichend erfasst. (Oft müssen sogar die lärmgeplagten Anrainer für Straßensanierungskosten aufkommen.)
Gäbe es eine ehrliche Aufrechnung und Vergütung aller tatsächlich anfallenden Transportkosten, würden die Frachtraten grob geschätzt sich mindestens verdoppeln! Dadurch würde die Globalisierung spürbar zurückgedrängt - auf das Niveau eines normalen Welthandels (wie es ihn früher einmal gegeben hat).
2.
Keine Exportsubventionen mehr!
Ein
2. Schritt auf dem Wege zur "Abschaltung der Globalisierung"
wäre der Abbau der häufig anzutreffenden
Exportsubventionierung. Viele Staaten versuchen, ihre Wirtschaft
durch Exportzuschüsse, Steuervergünstigungen und
riskante Auslandsbürgschaften zu unterstützen. Warum
zum Beispiel muss bei Exporten die Mehrwertsteuer erstattet werden,
wo doch dieser Umstand ausgenutzt wird für gigantische
Betrügereien (Karusselgeschäfte). Allein innerhalb der EU
werden jährlich etwa Exporte in Höhe von 300 Milliarden
Euro vorgetäuscht (Steuerschaden ca. 60 Milliarden Euro).
Auch die allgemeine Subventionierung des Containerschiffbaus usw.
sind im Grunde widernatürliche Aufputschmittel, die den
Welthandel künstlich aufblähen und
die
Gesetze der Marktwirtschaft aushebeln.
3.
Auch eine Wiederbelebung der Zölle wäre
möglich!
Wenn
der unter den Punkten 1 und 2 beschriebene Subventionskult nicht
beendet werden kann - wegen unterschiedlicher Interessen der
großen Staaten - dann bleibt immer noch ein Ausweg,
nämlich die Rückbesinnung auf den guten alten Zoll.
Diesen
Schritt kann jeder souveräne Staat allein gehen, in einem Tempo
und Ausmaß, wie es ihm gerechtfertigt scheint. Wenn ein Staat
sich nicht zu blöd dabei anstellt und behutsam vorgeht, braucht
er auch keine großen Sanktionen von anderen Staaten
fürchten. Denn
wer sich genau umschaut, wird in vielen Ländern bereits auf hohe
Schutzzölle stoßen, ohne das dies groß
auffällt oder publik gemacht wird.
Außerdem schützen viele scheinbar liberale Staaten ihre
eigene Wirtschaft mit einer Vielzahl von anderen
protektionistischen
Mitteln
(Währungs-,
Sozial-, Ökodumping, Korruption usw.), die in ihrer Wirkung sehr
viel unsozialer, ungerechter und schädlicher sind als
angemessene Importzölle.
Wer partout keine neuen Zölle möchte (obwohl sie sich in Jahrtausenden hervorragend immer wieder bewährt haben) kann auch zu anderen Methoden greifen - wie zum Beispiel einer Mehrwertsteuererhöhung zur Umfinanzierung der Sozialversicherungen. Aber dieses Thema ist so komplex, dass ich darüber eine gesonderte Abhandlung verfasst habe (Lohnkostenreform).
Eine herzliche Bitte: Sollte Ihnen dieser Artikel (http://www.anti-globalisierung.de/globalisierung-abschalten.html) gefallen haben, empfehlen Sie ihn bitte weiter. Denn nur die allgemeine Aufklärung der Bevölkerung ebnet den Weg für notwendige Veränderungen. Es dankt Ihnen Manfred J. Müller
"Die Corona-Krise beweist einmal mehr, wie abartig lange länderübergreifende Lieferketten sind. Auch die Ausbreitung einer Pandemie war angesichts der Radikalisierung der Globalisierung nur eine Frage der Zeit." (Manfred Julius Müller)
"Welchen Wert haben Auseinandersetzungen über die Globalisierung und die wirtschaftlichen Probleme Deutschlands, wenn das herausragende Phänomen der sinkenden Reallöhne bei steigender Produktivität einfach ignoriert wird?"
Lesenswert!
Hintergrund
& Analyse (alles werbefrei):
•
Whatever
it takes: Die wundersame Geldmaschine …
• Konzernfreundliche
Politik: Warum werden Konzerne so
verhätschelt?
• Gute
Migranten, schlechte Migranten. Taugt Deutschland zum
Einwanderungsland?
• Wer
besitzt die Deutungshoheit und wer maßt sie sich
an?
• Die
folgenschwere Unterwanderung unserer Demokratie
…
• Kann
es eine Demokratie ohne echte Opposition
geben?
• Wie
viele Wahrheiten gibt es?
Startseite
www.anti-globalisierung.de
(mit langer Linkliste)
Impressum
© Dieser Text ist die Zusammenfassung einer Studie des
unabhängigen, parteilosen Wirtschaftsanalysten und Publizisten
Manfred J. Müller aus Flensburg.
August 2009.
Manfred
Julius Müller analysiert und kritisiert seit 40 Jahren
weltwirtschaftliche Abläufe. Er ist Autor verschiedener
Bücher zu den Themenkomplexen Globalisierung, Kapitalismus und
Politik. Manche
Texte von Manfred J. Müller fanden auch Einzug in
Schulbücher oder werden zur Lehrerausbildung herangezogen.
Die
Texte & Bücher von Manfred J. Müller sind
überparteilich &
unabhängig!
Sie werden nicht, wie es leider häufig der Fall
ist, von staatlichen Institutionen, Global Playern, Konzernen,
Verbänden, Parteien, Gewerkschaften, der EU- oder der
Kapitallobby gesponsert! Auch nicht indirekt.
Kommt
nach der Bundestagswahl das böse Erwachen? Wie lange
lässt sich mit neu geschaffenem Billiggeld der Crash
noch hinausschieben? Nun
beginnt der zähe Kampf gegen Vorurteile, Irrlehren,
Schönfärbereien und verschleppte Reformen. Ein
"Weiter so!" kann und darf es nach Corona nicht geben,
zumal schon lange vor Corona sich Deutschland im
Niedergang befand (sinkende Reallöhne und Renten
seit 1980, Verzwanzigfachung der Arbeitslosenzahlen im
Vergleich zu 1962). "Die
Wandlung Deutschlands nach der Corona-Krise"
Wenn sich jetzt immer noch nichts grundlegend ändert,
droht ein Kollaps Deutschlands, Europas und der
Weltwirtschaft. Dann werden vor allem im- und
exportabhängige Staaten zu drastischen Maßnahmen
greifen müssen (Schuldenschnitte, Staatspleiten,
Billiggeldschwemmen, Hyperinflationen,
Währungsreformen, Vermögensabgaben,
Steueranhebungen, höhere
Sozialversicherungsbeiträge, Kürzungen der Renten,
Sozialhilfen usw.). Schon jetzt zeigen stark anziehende
Preise bei Vermögens- und Spekulationswerten
(Immobilien, Aktien, Bitcoins usw.), dass sich etwas
Gewaltiges zusammenbraut.
••• NEU:
Wie
Unaufrichtigkeit, geschönte Wirtschaftsdaten und
hartnäckige Vorurteile in der Vergangenheit zu
verhängnisvollen Fehlentwicklungen führten, die
bei der anstehenden Neuordnung korrigiert werden
müssen.
Manfred
Julius Müller, 172 Seiten, Format 17x22
cm,
13,50
Euro