Lässt sich die Globalisierung abschalten?
Die
Profiteure der Globalisierung versuchen den Eindruck zu
erwecken. als sei die Globalisierung etwas ganz
Natürliches. Ein Prozess, der nicht gebremst oder
umgekehrt werden kann.
Dass das Kapital diesen Irrglauben beharrlich nährt,
ist verständlich, denn der Globalisierung verdanken sie
nun einmal einen Großteil ihrer spektakulären
Gewinne (Näheres).
Aber glücklicherweise sind Lobbyisten-Propaganda und Wirklichkeit zwei völlig verschiedene Welten: Die Globalisierung lässt sich abschalten, bzw. zurückdrehen - und zwar auf vielfältige Weise...
1.
Keine Transportsubventionen mehr!
Die
erste Stufe eines Abbaus der Globalisierung erreicht man
schon dadurch, indem man ganz einfach die aberwitzige
Transportkosten-Subvention schrittweise
zurückfährt. Denn Flugkerosin und Dieselöl
für die Containerschiffe werden nicht oder kaum
besteuert.
Das heißt im Klartext: Die immensen Umwelt- und
Gesundheitsschäden, die die Verbrennung dieser
kostbaren fossilen Brennstoffe hervorrufen, bleiben
unberücksichtigt, werden also sozialisiert.
Mehrere Millionen Tote gibt es Jahr für Jahr weltweit durch diese transportbedingten Luftverschmutzungen, dazu addieren sich hunderte Milliarden Euro an Kosten für die Folgen der Gesundheitsschädigung, Frühverrentung, den Klimawandel, die Umweltbelastungen usw.
Selbst beim Lkw-Verkehr, bei denen immerhin Spritsteuern und Mautgebühren anfallen, werden noch gewaltig bezuschusst, weil diese Einnahmen nicht annähernd die tatsächlichen Kosten abdecken.
Ein einziger großer 40-Tonner zum Beispiel schädigt die Straßen so viel wie 50.000 Pkw. Die marktwirtschaftlich größtenteils unsinnigen Lkw-Transporte verursachen jährlich hunderttausende von schweren Unfällen, oft mit tödlichem Ausgang. Sie hinterlassen vielfach anonyme Gebäudeschäden und fordern einen kostspieligen steten Ausbau des Straßennetzes - all das wird kostenmäßig kaum oder nur unzureichend erfasst.
Gäbe es eine ehrliche Aufrechnung und Vergütung aller tatsächlich anfallenden Transportkosten, würden die Frachtraten grob geschätzt sich mindestens verdoppeln und die Globalisierung spürbar zurückgedrängt - auf das Niveau eines normalen Welthandels, wie es ihn früher einmal gegeben hat.
2.
Keine Exportsubventionen mehr!
Ein
2. Schritt auf dem Wege zur "Abschaltung der Globalisierung"
wäre der Abbau der häufig anzutreffenden
Exportsubventionierung. Viele Staaten versuchen, ihre
Wirtschaft durch Exportzuschüsse,
Steuervergünstigungen und riskante
Auslandsbürgschaften zu
unterstützen.
Auch die allgemeine Subventionierung des Containerschiffbaus usw. sind im Grunde widernatürliche Aufputschmittel, die den Welthandel künstlich aufblähen und die Gesetze der Marktwirtschaft aushebeln.
3.
Auch eine Wiederbelebung der Zölle wäre
möglich!
Wenn
der unter den Punkten 1 und 2 beschriebene Subventionskult
nicht beendet werden kann - wegen unterschiedlicher
Interessen der großen Staaten - dann bleibt immer noch
ein Ausweg, nämlich die Rückbesinnung auf den
guten alten Zoll.
Diesen Schritt kann jeder souveräne Staat allein gehen, in einem Tempo und Ausmaß, wie es ihm gerechtfertigt scheint. Wenn ein Staat sich nicht zu blöd dabei anstellt und behutsam vorgeht, braucht er auch keine großen Sanktionen von anderen Staaten fürchten.
Denn wer sich genau umschaut, wird in vielen Ländern bereits auf hohe Schutzzölle stoßen, ohne das dies groß auffällt oder publik gemacht wird.
Außerdem schützen viele scheinbar liberale Staaten ihre eigene Wirtschaft mit einer Vielzahl von anderen protektionistischen Mitteln (Währungs-, Sozial-, Ökodumping, Korruption usw.), die in ihrer Wirkung sehr viel unsozialer, ungerechter und schädlicher sind als angemessene Importzölle.
Wer partout keine neuen Zölle möchte (obwohl sie sich in Jahrtausenden hervorragend immer wieder bewährt haben) kann auch zu moderneren Methoden greifen - wie zum Beispiel einer Mehrwertsteuererhöhung zur Umfinanzierung der Sozialversicherungen. Aber dieses Thema ist so komplex, dass ich darüber eine gesonderte Abhandlung verfasst habe (Lohnkostenreform).
Leseempfehlung: Schluss mit der Exportabhängigkeit!
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"Welchen Wert haben Auseinandersetzungen über die Globalisierung und die wirtschaftlichen Probleme Deutschlands, wenn das herausragende Phänomen der sinkenden Reallöhne bei steigender Produktivität einfach ignoriert wird?"
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Manche Texte von M. J. Müller fanden auch Einzug in Schulbücher oder werden zur Lehrerausbildung herangezogen.
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